1. Väsentliga överväganden
1. Höghållfast legerat stål: Använd vanligtvis högkolstål (t.ex. 4140, 42CrMo4) eller legerat stål (t.ex. 30Mn5) förflygstängerhållbarhet och slitstyrka.
2. Hårdhet och seghet: Sätthärdning (t.ex. karburering) för ythårdhet, särskilt vingstångsspetsar (55-60 HRC) med en seg kärna. Härdning och anlöpning för att balansera styrka och flexibilitet.
3. Slitstyrka: Tillsatser som krom eller bor förbättrar slitstyrkan mot nötning från kol/berg.
4. Korrosionsbeständighet: Beläggningar (t.ex. zinkplätering) eller varianter av rostfritt stål i korrosiva miljöer.
5. Svetsbarhet: Lågkolhaltiga varianter eller värmebehandlingar före/efter svetsning för att förhindra sprödhet.
2. Smidningsprocess
1. Metod: Sänksmide med sluten form för att justera fiberflödet och förbättra den strukturella integriteten. Presssmide för precision i komplexa former.
2. Uppvärmning: Billets värms upp till 1100–1200 °C (för stål) för att säkerställa formbarhet.
3. Behandling efter smide:
4. Normalisering för att lindra stress.
5. Härdning (olja/vatten) och anlöpning (300–600 °C) för önskad hårdhet.
6. Maskinbearbetning: CNC-bearbetning för exakta toleranser (±0,1 mm).
7. Ytförbättring: Kulblästring för att inducera tryckspänning och minska utmattning.
3. Inspektion och provning
1. Visuella och dimensionella kontroller: Kontrollera om det finns sprickor/defekter; använd skjutmått/CMM för kritiska dimensioner (tjocklek, håljustering).
2. Hårdhetsprovning: Rockwell C-skala för yta, Brinell för kärna.
3. NDT: Magnetisk partikelinspektion (MPI) för ytfel; ultraljudsprovning (UT) för interna defekter.
4. Belastningstestning (om tillämpligt): Applicera 1,5x driftsbelastning för att validera integriteten.
5. Dragprovning: med provbit från samma material och smidesprocess och värmebehandling med vingstänger, föremål för dragprovning och/eller slagprovning.
6. Metallurgisk analys: Mikroskopi för att kontrollera kornstruktur och fassammansättning.
7. Certifiering: Överensstämmelse med ISO 9001/14001- eller ASTM-standarder.
4. Viktiga monteringspunkter för gruvkedjor och kedjehjul
1. Uppriktning: Använd laseruppriktningsverktyg för att säkerställa en avvikelse på <0,5 mm/m; feluppriktning orsakar ojämnt kedjehjulsslitage.
2. Spänning: Optimalrundlänkkedjaspänning (t.ex. 1–2 % töjning) för att förhindra glidning eller överdriven påfrestning.
3. Smörjning: Applicera högtrycksfett för att minska friktion och förhindra kärvning.
4. Drevkoppling: Matchningkedjehjultandprofil (t.ex. DIN 8187/8188) till gruvkedjans stigning; kontrollera för slitage (>10 % tandförtunning kräver byte).
5. Fästning: Dra åt bultarna enligt tillverkarens specifikationer (t.ex. 250–300 Nm för M20-bultar) med gänglåsningsmedel.
6. Kontroller före montering: Byt ut slitna kedjehjul/länkar för gruvkedjor; se till att avståndet mellan vingstängerna matchar transportbandets design.
7. Testning efter montering: Kör under belastning (2–4 timmar) för att kontrollera om det finns onormala vibrationer/buller.
8. Miljöfaktorer: Täta fogar mot inträngande koldamm/fukt.
9. Övervakning: Installera IoT-sensorer för realtidsspårning av spänning, temperatur och slitage.
5. Underhåll och utbildning
1. Personalutbildning: Betona korrekt hantering, åtdragningsprocedurer och uppriktningstekniker.
2. Förebyggande underhåll: Regelbundna termografiska skanningar och vibrationsanalyser för att förebygga fel.
Genom att ta itu med dessa faktorer,flygstängerkan maximera AFC/BSL-effektiviteten, minska driftstopp och förlänga livslängden i krävande gruvmiljöer.
Publiceringstid: 4 mars 2025
